KNM «Maud» – logistikkens livline under Cold Response 2026

Holdt styrken i gang under Cold Response

Midt i en av NATOs største vinterøvelser leder han et fartøy som sjelden synes i front, men som er avgjørende for at hele styrken skal fungere. Under Cold Response 2026 opererte titalls fartøy samtidig langs norskekysten – alle avhengige av jevn tilførsel av drivstoff og forsyninger.

Det farligste de gjør i fredstid

KNM «Maud»s oppgave er å sørge for nettopp dette. Gjennom RAS (replenishment at sea) etterforsyner skipet fartøy mens de er i bevegelse. Store fartøy som fregatter og destroyere legger seg tett inntil skutesiden, mens mindre fartøy som korvetter kobler seg til akterut. Samtidig kan helikopter frakte last mellom fartøyene. 

Under øvelse Cold Response sikret logistikkfartøyet at styrkene kunne fortsette øvelsen uten avbrudd. Som eneste typen fartøy av sitt slag i styrken, var hun essensiell.  

– Fregatter som driver med ubåtjakt eller luftromskontroll, kan få drivstoff og forsyninger mens de løser oppdragene sine. Det gir en helt annen utholdenhet, forklarer skipssjef Lauritsen.

Flere fartøy ble underveis i øvelsen beordret sørover mot Midtøsten, noe som reduserte den tilgjengelige støttestrukturen i operasjonsområdet. Dermed fikk KNM «Maud» en enda mer sentral rolle.

Som eneste gjenværende logistikkfartøy måtte skipet dekke behovene til hele den maritime styrken alene. Det stilte økte krav til både planlegging, prioritering og gjennomføring – og tydeliggjorde hvor avgjørende logistikkapasitet er for å opprettholde operasjoner over tid.

Krevende vinteroperasjoner

Øvelse Cold Response ble gjennomført i et av verdens mest krevende operasjonsområder. Kulde og raske værskifter preget hverdagen til mannskapet om bord.

– Vær, avstander og begrenset infrastruktur er de største utfordringene. Det krever presis koordinering og evne til å tilpasse seg raskt, sier flotiljemester, logistikkbefal Robert Kivistø.

For å holde tritt med øvelsens tempo arbeidet besetningen kontinuerlig med planverk og alternative løsninger. Lagerkapasiteten var optimalisert, og forsyningssituasjonen ble overvåket tett.

– Vi planla for avvik og hadde flere løsninger klare dersom forholdene endret seg, sier Kivistø.

Stort alliert utbytte

Møte med nye fartøy har vært en sentral del av øvelsen. Logistikkfartøyet har gjennomført samtrening både med nye bekjente, som det italienske amfibieskipet «San Giusto» og med mer etablerte samarbeidspartnere, som den nederlandske fregatten «Van Amstel». Dette har gitt verdifull erfaring i å operere sammen med ulike kapasiteter og nasjoner. 

KNM «Maud» har vært en viktig forutsetning for at allierte styrker har kunnet gjennomføre denne treningen. Erfaringene allierte får her, er noe av det viktigste de tar med seg videre.

Samtidig har det flernasjonale samarbeidet styrket tillit og relasjoner mellom partnerlandene, noe som er en avgjørende forutsetning for rask og samlet respons i nordområdene. KNM «Maud» har også støttet våre egne fartøy, blant annet korvettene og fregatten «Thor Heyerdahl». 

Et flytende sykehus på laget

Samtidig er KNM «Maud» mer enn et logistikkskip.

– Hun er trolig Norges (og kanskje verdens) eneste bensinstasjon med et sykehus. Under øvelsen var fartøyet dermed også en medisinsk ressurs for styrken, sier sanitetsleder om bord, orlogskaptein Bjørn Eyvind Halvorsen. 

Sykehuset på fartøyet er en enestående kapasitet som følger med der styrkene drar, og støtter de enhetene som gjør den skarpe jobben. Hverdagen som helsepersonell på logistikkfartøyet kan derfor variere fra rene skipsrutiner til komplekse medisinske oppdrag. 

– Vi har et fullt utstyrt sykehus om bord, med operasjonsstue og intensivkapasitet. Ved behov kan vi bygges ut til et fullverdig flytende sykehus, sier sanitetslederen.

I et scenario der avstandene er store og værforholdene krevende, kan muligheten til å gi avansert behandling til sjøs være avgjørende. Skipet kan ta imot både norske, allierte og fiendtlige skadde i tråd med Genèvekonvensjonene.

– Norske og allierte soldater skal ha rask tilgang til helsehjelp, også når de opererer langt fra land, understreker Halvorsen.

Under øvelse Cold Response fikk både sanitetspersonell og store deler av besetningen trent på maritim sanitet, interne skadesituasjoner og grunnleggende ferdigheter – ferdigheter som er avgjørende for moderne sjøoperasjoner. 

Klare til strid, tvers gjennom 

Parallelt med den allierte treningen i styrken har også besetningen om bord på KNM «Maud» fått et betydelig treningsutbytte. Det styrker evnen til å stille klar til strid ved behov.

Treningen har omfattet mange aktiviteter, inkludert sanitetscaser, skyting, havariøvelser og fagspesifikk trening på tvers av avdelinger. I tillegg er det gjennomført «whole-ship»-øvelser, hvor hele besetningen trener på å reagere raskt og samordnet, uansett situasjon. Blant annet har de øvd på å kunne gjennomføre RAS på under en time. 

Menneskene bak kapasiteten

Bak den avanserte teknologien står en besetning der over halvparten er vernepliktige. På kort tid får de ansvar i et av Forsvarets mest komplekse fartøy.

– Alle om bord har flere roller. Det gjør oss fleksible, men stiller også høye krav til opplæring og samarbeid, sier skipssjefen, kommandørkaptein Rune Lauritsen.

Den daglige innsatsen fra mannskapet er avgjørende for at fartøyet skal kunne levere operativ effekt – enten det er under øvelse eller i en reell operasjon.

Under øvelse Cold response fikk KNM «Maud» vist hvorfor hun er en av Forsvarets viktigste kapasiteter. I møte med krevende forhold og høye krav, står logistikkfartøyet igjen som selve forutsetningen for operativ evne.

Uten logistikk stopper operasjonen, og det er nettopp der KNM «Maud» utgjør forskjellen.