Flyger- og navigatør­­utdanning

• Ha bestått sesjon. Har du fylt ut egenerklæring på nett, men enda ikke blitt kalt inn til sesjon, kan du fortsatt søke. Da sørger vi for å kalle deg inn hvis du er kvalifisert. Du trenger ikke å ha fullført førstegangstjeneste for å kunne søke
• Ha minimum karakter 5 på teoritesten (allment evnenivå) fra sesjon
• Ha god helse, godt syn, godt fargesyn og god hørsel. Bruk av kontaktlinser eller briller godtas normalt ikke. Laserkorrigert syn godtas ikke. Se helsekrav
• Ha generell studiekompetanse innen sommeren i opptaksåret
• Ha plettfri vandel​ 
• Være mellom 18 og 24 år i opptaksåret. (Merk at opptaksåret er 2022, selv om søknadsfristen går ut i 2021. Du må altså være mellom 18 og 24 år i 2022)
• Ha norsk statsborgerskap
• Være minst 163 centimeter høy
• Kunne sikkerhetsklareres til STRENGT HEMMELIG (les mer på nsm.no)
• Beherske norsk og engelsk godt, både skriftlig og muntlig
• Bestå fysi​ske minstekrav i Forsvaret med minimum karakter 5
• Resultater – samt fravær – fra skole eller jobb kan også telle med i vurderingen

Kvalifiserte søkere blir invitert til å gjennomføre innledende teoretiske tester i blant annet norsk, engelsk, regning, teknisk innsikt og flykunnskap. Testen​e gjennomføres i januar i følgende byer: Oslo, Trondheim, Bodø, Tromsø, Bergen, Stavanger og Kristiansand.

Mange lurer på hvordan man kan stille best mulig forberedt til fase 1 av seleksjonen. Det anbefales å friske opp generell matte-, norsk- og engelskkunnskap i forkant. Teknisk innsikt handler om din grunnleggende forståelse for fysikkens lover. Nivået på dette er det man finner i videregående pensum innen fysikk. Flykunnskap er en prøve som kan omhandle alt som har med fly å gjøre – for eksempel navn på kjente piloter, ulike flytyper, eller generell flykunnskap. Prøven har blant annet til hensikt å kartlegge motivasjonen din for faget og yrket som militær flyger.

En av hensiktene med seleksjonen er at kandidatene ikke skal kunne forberede seg på alle prøvene. Du vil få god nok tid til å forberede seg der det er nødvendig, og da er det et seleksjonskriterium at du klarer å holde den forventede progresjonen innenfor tiden du har til disposisjon. Derfor ønsker vi ikke å gå ut med mer spesifikk informasjon rundt alle testene i forkant.

Søkere som kommer videre, blir innkalt til opptak ved Luftforsvarets seleksjonssenter på Rygge i månedsskiftet mars/april. Her gjennomføres blant annet fysiske tester, medisinske undersøkelser, databaserte ferdighetstester og intervju. De best kvalifiserte kandidatene vil mot slutten av opptaket få tilbud om skoleplass.

De fysi​ske minstekravene er absolutte. Det betyr at du må bestå dem for at du skal bli med videre i opptaket. Øvelsene under fase 2 er 3000 meter (alternativt Biip-test), medisinballstøt, hang-ups og stille lengde. Husk at du kan ha en dårlig dag på selve testdagen. Det er derfor en fordel at du klarer de fysiske minstekravene med god margin.

De medisinske undersøkelsene er svært omfattende. Dette innebærer alt fra syn, hørsel, ulike blodprøver, test i trykkammer – til mer detaljerte undersøkelser som røntgen av ryggsøylen, med mer. Dette er ikke noe du kan forberede deg på i forkant.

Når det kommer til datatestene, ønsker vi ikke å gå ut med noe konkret informasjon i forkant. På generelt grunnlag kan vi si at disse testene skal måle viktige egenskaper knyttet til flygning. Du kan med fordel øve litt på Flight Simulator i forkant. Vi ser at spillerfaring med joystick har vist seg å være nyttig for å forberede seg til denne delen av seleksjonen.

Intervjuet får du ikke vite noe om i forkant, men det foregår som et helt normalt jobbintervju. Altså en samtale mellom deg og en eller flere selektører. Feltøvelsen foregår ute i felt, hvor kandidatene vil deles inn i lag som blir satt til å løse ulike oppdrag. Her følges kandidatene av selektører som observerer hvordan du presterer i de ulike situasjonene som lagsmedlem, leder og soldat.

Forbered deg så godt du kan på det du kan gjøre noe med. Det er noen egenskaper vi leter etter som ikke er likt fordelt mellom mennesker, og det er ikke gitt at de som har disse egenskapene, vet det selv. Det er derfor vi gjennomgår en så omfattende seleksjon for å få en grundig helhetsvurdering av hver enkelt. Lykke til med forberedelsene.

Denne fasen består av FOS (Forsvarets opptak og seleksjon), som er en feltøvelse. Øvelsen foregår ute i felt, hvor kandidatene deles inn i lag som blir satt til å løse ulike oppdrag. Her følges man av selektører som observerer hvordan du presterer i de ulike situasjonene som lagsmedlem, leder og soldat. I tillegg består Fase 3 av et avsluttende opptaksråd for utvelgelse av årets kull til Forsvarets flygerutdanning. Fase 3 foregår etter skoleslutt og da gjerne i overgangen av juni/juli og starten av juli.

Utdanningen starter opp siste halvdel av juli, både for dem som starter på rekruttskolen på Kjevik ved Kristiansand, og de som starter på Luftforsvarets flygeskole på Bardufoss i indre Troms, sør i Troms og Finnmark fylke.

Forsvaret bruker elektronisk søknadssystem med innlogging ​gjennom ​ID-porten/MinID. Vær oppmerksom på at søknadsskjemaet ikke er åpent hele året. Normalt vil dette bli tilgjengelig i god tid (8–16 uker) før søknadsfristen, som vanligvis er 1. desember hvert år.

Etter du har sendt søknaden din, vil kvalifiserte søkere få tilsendt et kvitteringsbrev på mottatt søknad. Søkere som ikke oppfyller de formelle kravene, vil få avslag. Etter at søknadsfristen har gått ut, vurdrerer vi alle søknadene. Normalt sender vi ut innkallings- eller avslagsbrev i løpet av noen uker.

Kampflygerne flyr Norges kampfly F-35A. De utdannes først ved Sheppard Air Force Base i Texas. Her gjennomføres en 13 måneder lang grunnutdanning, etterfulgt av tre måneder med avansert trening.

Grunnutdanningen består av teori, simulatortrening og praktisk flygning. De første ukene er det teoriundervisning kombinert med simulatortrening. Deretter følger praksis flygning med flytypen T-6 Texan II. Dette er et turbo propellfly som elevene flyr i omtrent seks måneder. De neste seks månedene flyr elevene det mer avanserte jet-treningsflyet T-38 C Talon. Utdanningen består av grunnleggende manøvrering, akrobatikk, samt instrument- og navigasjonstrening før det avsluttes med taktisk formasjonstrening.     

De siste tre månedene brukes på mer avansert trening, hvor får elevene kunnskap i luftkamptrening og våpenlevering. Deretter sendes en til utsjekk på F-35 ved Luke Air Force Base i Arizona. Dette er en militærfaglig nødvendighet før veien går videre til Norge for utsjekk som operativ kampflyger i Luftforsvaret.

​Helikopterflygerne utdannes ved Fort Rucker i Alabama. Dette er en stor utdanningsavdeling i US Army. Utdanningen har en varighet på omtrent 12 måneder. Utdanningen ved Fort Rucker er i hovedsak delt i tre deler.    

En typisk skoledag er teori før lunsj og flyging etter. Det er et stort internasjonalt miljø med elever fra hele verden, også utenfor NATO. Luftforsvaret ser per 2020 på muligheten for å gjennomføre helikopterutdanningen i både US Navy og US Army. Dette kan påvirke hvilke helikoptertyper som blir benyttet i utdanningen.

• Først flyr man en UH-72 Lakota i cirka seks måneder, hvor det er fokus på basic- flygerferdigheter. UH-72 er et topp moderne helikopter med glasscockpit.
• Deretter går man over på den taktiske delen i cirka fire uker, hvor det er fokus på lavtflyging, navigasjon og landing i terrenget. Denne fasen gjennomføres også med UH-72 Lakota, og inkluderer nattflyging med Night Vision Goggles.
• De siste 4–5 månedene flyr man UH-60M Black Hawk. Dette er et større helikopter, topp moderne med glasscockpit. Her gjøres visuell flyging, taktisk flyging, formasjon og instrument.

​Flygere til transportfly (Hercules C-130J) og maritime overvåkningsfly (P-3 Orion og P-8 Poseidon) utdannes i Florida og Texas i regi av US Navy. Elevene starter utdanningen ved Naval Air Station Pensacola og forsetter ved Naval Air Station Whiting Field og Naval Air Station Corpus Christi.

Luftforsvaret vil fra 2022 ta i bruk flytypen P-8 Poseidon (Boeing 737) til erstatning for P-3 Orion. Luftforsvaret vil informere nærmere når valg av utdanningsted til P-8 er foretatt, og du som søker flygerutdanning kan regne med at du får P-8-utdanning dersom du blir tildelt maritime patruljefly som flytype.

Utdanningen tar rundt tolv måneder. Flygere til P-3 Orion får grunnleggende opplæring på flytypen ved NAS Jacsonville i Florida. Flygere til Hercules C-130J får tilsvarende ved Little Rock i Arkansas.

Ørland flystasjon er hovedbasen til Norges kampfly F-35A. De første kampflyene landet på Ørland i 2017, og i 2025 er hele kampflyflåten operativ. Ørland har også redningshelikoptre og luftvernsstyrker.

Forrige generasjons jagerfly, F-16, opererer fortsatt ut fra Luftforsvarets base Bodø. Der løser de NATO-oppdraget Quick Reaction Alert ut F-16s levetid, til 2022. Deretter overtar F-35 dette oppdraget fra Evenes flystasjon. I Bodø er det også redningstjeneste med helikopter.

Luftforsvarets base Andøya har med sine P-3 Orion-fly hovedansvaret for å overvåke maritim aktivitet og hevde norsk suverenitet i nordområdene. Fra 2023 skal P-8 Poseidon overta oppdragene for P-3 Orion, og aktiviteten på Andøya flyttes til Evenes.

Bardufoss er hovedbase for NH90-helikopterne. Luftforsvarets base Gardermoen er senter for transportflyene C-130J Hercules og DA-20, mens basen på Rygge og Banak blant annet støtter Forsvaret med 24-timers helikopterberedskap med redningshelikopteret AW101. Luftforsvarets base Sola er hovedbase for Redningshelikoptertjenesten, og Luftforsvarets kontroll- og varslingssenter på Sørreisa sørger for kontroll og varsling av hendelser i norsk luftrom. Haakonsvern er basen for NH-90 helikopter som opererer fra fregatt.